Platinum　Club　自転車

懲りもせず(；-_-) =3

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懲りもせず・・と思うでしょうが、これもひたすら良い音を出すためのトレーニング。
心肺能力が上がれば、音の伸びが違うし息だって長く続く。
筋力がアップすれば、より耐久力が上がる。
従って長時間の演奏にも耐えられる。

音楽家は運動選手と違い、体を酷使する割りにはトレーニングを
全くといって良いほどしない人が大半。
体力の無い日本人はそれなりに演奏家寿命が短いと思います。
だからこそ、息が全ての管楽器奏者こそ日頃から体を鍛えて当然だと思うのです。

なんか、自転車の言い訳っぽいですが、今日も４時間ほど走り込みました。
・・といっても市内と郊外を織り交ぜてのんびりと流しました。

ロードバイクで勇んで出て行ったのは良いのですが、今日は強風で
押し戻される感じ。

諦めて電動に乗り換えました。
途中いつもの自転車屋で部品を買いました。

予備のバッテリーは結構かさばるので、今まではフレームにマジックテープで
固定していたのですが、ドリンクホルダーを占領されてしまって非常に
不便だったし、装着も面倒だったのです。

そこで今日導入したのがこれ

ワンタッチで装着できる荷台と、それにワンタッチ脱着できるバッグ。
これで、安心して片道２０㎞ぐらいなら安心して出かけられます。
悲しいかな、往復たった４０㎞ですが、まあ通勤には十分です。

残り少ない北海道の夏から秋にかけてのシーズン。
いい音と健康のために頑張ります

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楽しみが消えた(； _ ；)ううう

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悲しいことがあった。
昨日注文した、最新式のアシストシステム。
パナソニックが出荷してくれない、と自転車屋から電話があった・・

パナソニックに直接電話で問い合わせたが「違法改造になりますので出来ません」
・・とのこと・・

アシスト自転車のリチュームイオンバッテリーは２年で寿命を迎える。
僕の古いバッテリーは３８㎞走るはずが、もう１２㎞が限界。
これでは遠出も出来ない。

そこで最近新しいバッテリーを買ったが２万円以上した。
それでも、カタログデータとは違い走行距離は２０㎞が限界。
家から仕事場まで行ったら終わり。

充電中のバッテリー

新しいユニットなら容量の大きなバッテリーが使えるため
仕事場往復出来ておつりがくる。

モーターもバッテリーも込みのユニット交換で４万円。
高価で重いバッテリーをリュックに背負うのもやっかいだし
ユニット交換できるならそれにこしたことはないと思ったのだ。
アシスト量も僕の古いタイプの２倍あるので超楽ちん。
先日の法改正で従来のの２倍アシストが認可されたらしい。

うきうき気分で注文したわけ

ところがパナソニックは「NO」

別に悪いことではないと思うのだが、車体の異なる自転車に
装着すると違法になるらしい。
いったいどんな法律なんだ！
国会議員も自転車通勤にしろ！
少しは現実が分かるだろう。

でかいメーカーだけに小回りなどきくはずもないが、せめて現行の
容量の大きいバッテリーだけでも装着出来たらと思ったがこれもダメ。
古い車体（買ってまだ２年）には装着出来ないのだ。
切り捨て型商品展開は納得出来ない。

新しいユニットが欲しければ「新しい自転車を買うしかない」・・そうだ。
電話でそうとう頭に来てしまった

古いのは使えなくなったら捨てろというわけだ。
「まてよ・・パナソニックって電気屋だよな・・自転車も電化製品扱いなんだ」

何がエコだ！古くなった自転車は買い換えなんて、そんな時代じゃないでしょ。

そう思うとアシスト自転車から興味が急激に失せてしまった。
「やはり、自転車作りに誇りを持つメーカーの自転車に乗るべきだ」

そして、自分の力だけで漕ぐかっこいいスーパーバイクを探そう

よし決めた

明日は早速自転車屋で相談しよう

単純過ぎ

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気持ちいい季節になりました(@^∇^@)v

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自転車の改造計画進行中。
まずはルックスから・・

実はタイヤの抵抗を減らして、バッテリーの消耗を抑えるスリックタイヤに変更。
そして今日、最新型のアシストユニットを注文しました。
これで、従来の２倍の強さでアシストしてくれるようになるだけでなく
走行距離も格段に伸びます。
これでちょっとした遠出も出来るようになります。
自転車のシーズンが終わるまでに体脂肪１５％

無理

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あまりにも雨・・多すぎない？

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やっと明日はお日様が見えるらしいですね

このところの雨続きで自転車に乗っていなかったので体重も若干増加

なんか体がすっきりしない日々が続いていましたが天候が回復すれば
あすの練習は自転車で行こうかなと楽しみにしているのです。
さだまさしさんも練習場にやってくるし・・関係ないか

先日バッグを手に入れました。
自転車のハンドルの前側にワンタッチで装着できて
ちょっとした小物をを入れるのに役立ちます。
とりあえずはこれで充電器は収まるかなぐらいの大きさです。

着替えや換えのバッテリーはリュックで背負っていて
そのせいで背中がかなり暑いのです。現在その対策も模索中。

まだまだシーズンは始まったばかり。
目指せ体脂肪１５％

明後日の札響ポップスは２回公演共に完売だそうです。
さだまさしさん効果でしょうね。
お楽しみに

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札響自転車仲間

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自転車に乗るためにはヘルメットは欠かせない。
もしや転倒したときにはこれがあると無いでは、運命を分ける・・かも知れない。

先日札響のトロンボーン奏者のY君が、アシスト自転車仲間になった。
彼の話によると、ビッグカメラで買ったそうだ

自転車も電動アシストともなると家電製品なのだ。

写真のブルーのヘルメットはY君に進呈する予定だ。
札響アシスト自転車クラブ入会記念だ

最新のアシスト自転車は僕の旧式よりもアシストが強力だ。
足をペダルに乗せるだけで蹴飛ばされるように発進できる。

誤解している人がいるかもしれないが、アシスト自転車は
違法のフル電動自転車とは全く違う。

あくまでも自分の力で漕がなくては前へ進まない。
そして、時速１４キロ以上になると次第にアシストを弱め
２４㎞で完全にアシストはカットされ、１００％人力自転車となる。

せめて、全域にわたってアシストして欲しいのだが、お上がうんと言わない。
あまりスピードが出るとブレーキもフレームの強度も不足するから
安全性に問題がある。

でも、時速３０㎞ほどしか出ない自転車では少々物足りない。
ママチャリと変わらないからだ。

そこで、チューンナップをしたくなるというわけだ。
アシストするモーターを制御するコンピュータはギヤの回転をを
パルスで感知する方式を取っているようなので
同じ速度でギヤの回転をゆっくりにしてやればいいわけだ。

僕が取った方法はリヤ側のギヤをスポーツ用の８枚ギヤに交換して
やることで、回転を感知するフロント側のギヤをゆっくり回すとういう方法だ。

ついでに変速機もグリップを回すタイプから、指先で出来るタイプに変更。
親指でローギヤへ、人差し指でハイギヤへ変速する。
グリップの下の黒い出っ張りがダウン側ののボタンで、アップ側はブレーキ下に
隠れているが人差し指先あたりにある。

ちなみに工賃部品代込みで１５０００円。
これで、時速３０㎞ぐらいまではアシストしてくれるし
最高速も伸び、下りでペダルが空回りすることも無くなった。
欲を言えば、フロントギヤも大きなものに交換したかったのだが
自転車屋によると、それは無理のようだ。
それにしても自転車は車のチューンナップに比べ格安でできて健康的だ。

次回のチューンナップ計画は、モーターユニットを最新型の
強力アシストタイプに丸ごと交換するというものだが
予算上ちょっと二の足を踏んでいる。
５万円弱の出費と相談だ。

ハイブリッドカーを買うよりアシスト自転車の方がよほど環境にいいと思うが・・

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