一夜明けたら
恐れていることが起こってしまった。
昨日タイヤ交換とパンク修理した物置の中の自転車を
恐る恐るチェックしに行ったら、２台のうちそれぞれ一本ずつ、計二本
空気が抜けていた。
一本は通常タイプのチューブなので、ホームセンターで
昨日返品したパンク修理剤を買って来て注入した。
そして、もう一本はやむなく、自転車屋に持って行ってきた。
６千円浮かしたつもりが、結局修理費がかかることになった。
その上今日は酷い腕の筋肉痛・・
おまけに、ホームセンターで車のドアを開くときに
ドアの上の角におでこ(眉間のど真ん中)を強打して
おでこが１センチほど縦に切れてしまった。
絆創膏が今は縦に貼られている
トホホ・・・
昨日タイヤ交換とパンク修理した物置の中の自転車を
恐る恐るチェックしに行ったら、２台のうちそれぞれ一本ずつ、計二本
空気が抜けていた。
一本は通常タイプのチューブなので、ホームセンターで
昨日返品したパンク修理剤を買って来て注入した。
そして、もう一本はやむなく、自転車屋に持って行ってきた。
６千円浮かしたつもりが、結局修理費がかかることになった。
その上今日は酷い腕の筋肉痛・・
おまけに、ホームセンターで車のドアを開くときに
ドアの上の角におでこ(眉間のど真ん中)を強打して
おでこが１センチほど縦に切れてしまった。
絆創膏が今は縦に貼られている
トホホ・・・
タイヤ交換
忙しいので自転車にも乗れてなかったのだが
カルメンで久々の降り番なので、やっと自転車のタイヤ交換をした。
実は自転車屋に行ったのだがお休みだった。
意を決して、自分でやることにしたまでは良かったのだが・・
これがスパイクタイヤ
リムからタイヤを外しすのが大変だった。
リムの外周はタイヤの内径より大きいのだから、ゴムをぐいっと
伸ばさなくてはならない。そのゴムが堅いのなんのって。
自動車用の工具で外しにかかったのだが、これが一筋縄には行かなかった
リムとタイヤの間に金属の棒を挟み込んでグリグリ外していったのだ。
リムの淵に傷が沢山ついてしまった。
専用工具が欲しい。
そしてそれより装着にはもっと手こずった。
そして、この後さらに大変なことが待ち受けていたのだ。
完成して喜んだのはつかの間
何度、空気を入れてもすぐタイヤはぺしゃんこ。
なぜだ〜〜〜
四本中、二本がだめだった。
どうやら、金属の棒で、中のチューブを傷つけたらしい。
あきらめられない僕はホームセンターへ行ってパンク修理剤を買ってきたのだ。
注入するだけでＯＫのやつ。
すると、差し込み口の形状が合わない！
ふつうの自転車用ではだめだったのだ
もう一度、ホームセンターへ行き、先ほどの
使えないやつを返品し、こんどはパンク修理用の
接着剤とゴムのパンク修理キットを買ってきた。
さっき必死の思いで組んだタイヤとチューブを外し
チューブを水を張ったバケツに突っ込み、パンク箇所を確認した。
なんと一本のチューブに２カ所も穴が空いていた。
穴部分をサンドペーパーで磨き、埃を拭き取って接着剤をうすく塗る。
慎重にゴムの補修パッドをあてがう。
その上からハンマーで軽くたたいて圧着させる。
しっかり乾くのを待ってからまた組み直しだ。
もう日も暮れて体が冷えて、力仕事で腕はだるく、
爪の先に負担をかけすぎて痛い。あの剥がれそうな感じのやつ。
しかし、ここであきらめるわけにはいかない
タイヤを部屋に持ち込み、やっと完成した頃にはもう日が暮れていたであった
パンクしているとも気付かず完成したと思った僕の愛車達
この後、タイヤがひしゃげていることに気付く
腕が爪が腰が・・痛い
カルメンで久々の降り番なので、やっと自転車のタイヤ交換をした。
実は自転車屋に行ったのだがお休みだった。
意を決して、自分でやることにしたまでは良かったのだが・・
これがスパイクタイヤ
リムからタイヤを外しすのが大変だった。
リムの外周はタイヤの内径より大きいのだから、ゴムをぐいっと
伸ばさなくてはならない。そのゴムが堅いのなんのって。
自動車用の工具で外しにかかったのだが、これが一筋縄には行かなかった
リムとタイヤの間に金属の棒を挟み込んでグリグリ外していったのだ。
リムの淵に傷が沢山ついてしまった。
専用工具が欲しい。
そしてそれより装着にはもっと手こずった。
そして、この後さらに大変なことが待ち受けていたのだ。
完成して喜んだのはつかの間
何度、空気を入れてもすぐタイヤはぺしゃんこ。
なぜだ〜〜〜
四本中、二本がだめだった。
どうやら、金属の棒で、中のチューブを傷つけたらしい。
あきらめられない僕はホームセンターへ行ってパンク修理剤を買ってきたのだ。
注入するだけでＯＫのやつ。
すると、差し込み口の形状が合わない！
ふつうの自転車用ではだめだったのだ
もう一度、ホームセンターへ行き、先ほどの
使えないやつを返品し、こんどはパンク修理用の
接着剤とゴムのパンク修理キットを買ってきた。
さっき必死の思いで組んだタイヤとチューブを外し
チューブを水を張ったバケツに突っ込み、パンク箇所を確認した。
なんと一本のチューブに２カ所も穴が空いていた。
穴部分をサンドペーパーで磨き、埃を拭き取って接着剤をうすく塗る。
慎重にゴムの補修パッドをあてがう。
その上からハンマーで軽くたたいて圧着させる。
しっかり乾くのを待ってからまた組み直しだ。
もう日も暮れて体が冷えて、力仕事で腕はだるく、
爪の先に負担をかけすぎて痛い。あの剥がれそうな感じのやつ。
しかし、ここであきらめるわけにはいかない
タイヤを部屋に持ち込み、やっと完成した頃にはもう日が暮れていたであった
パンクしているとも気付かず完成したと思った僕の愛車達
この後、タイヤがひしゃげていることに気付く
腕が爪が腰が・・痛い
原稿完成
ザ・フルート９２号の原稿完成
今回のお題は珍しくフルートの話題
楽器の持ち方です。
札響は明日からカルメンですが、フルートが二本しかない
貴重なシフトなので、このチャンスに降りました。
今回は聖純が吹きます。
昨日、カルメンのセリフも歌も演技付きでやったので
オケはもう良いです。
昨日見られた人はラッキーですよ〜
札幌ではああいうの、やりませんからねえ
やりたくないんじゃないですよ
やるチャンスがないんです
あしからず
今回のお題は珍しくフルートの話題
楽器の持ち方です。
札響は明日からカルメンですが、フルートが二本しかない
貴重なシフトなので、このチャンスに降りました。
今回は聖純が吹きます。
昨日、カルメンのセリフも歌も演技付きでやったので
オケはもう良いです。
昨日見られた人はラッキーですよ〜
札幌ではああいうの、やりませんからねえ
やりたくないんじゃないですよ
やるチャンスがないんです
あしからず 原稿中２
名寄、士別から帰って来ました。
３団体６時間のクリニック！
そして、今日は木五のコンサート。
超盛り上がりで僕の一人芝居付きヾ(▽^；)ゞ
初の寸劇付きカルメンでした＼(＠▽＠)／
そして原稿中なので明日までこもります。
３団体６時間のクリニック！
そして、今日は木五のコンサート。
超盛り上がりで僕の一人芝居付きヾ(▽^；)ゞ
初の寸劇付きカルメンでした＼(＠▽＠)／
そして原稿中なので明日までこもります。
原稿中
ザ・フルート９２号の原稿を書いているのですが、ネタ無し
いつも車の中とかで超名ネタを思いつくのだが、その場で忘れるって感じ。
今回もいいネタがあったはずなのに、もう記憶の彼方。
明日は午前中から名寄に向けて車で移動して午後からクリニック、明後日は
士別で木管五重奏のコンサート。帰りは遅くなるので締め切りに間に合わない
今日は定期だったので、もう瞼が閉じそうだし・・
それにしても、定期は２日ともがらがら。
３０人ものエキストラを要しての定期だったのに
あれじゃ大赤字でしょう。
どんなに頑張って聴衆の獲得に奔走して
多くの演奏会を満員にして、そこで熱気あふれる演奏を展開しても
昨日と今日で、すべてチャラ。
これでは悲しすぎる。
いや、決して悪い演奏をしたという意味ではないよ。
みんな必死で頑張った。
けれど曲目をもう少し考えないとまずいんじゃないかと思う。
ジョン・ケージの曲って僕のフルートの音で息絶えるんだよね。
シ〜ンとした会場にこだましたのは僕の音が最後じゃなくて
いびきの音だったもんね。
途中で会場を見渡すと、聴衆の半数が寝てるんじゃないかと
思うほど、気持ちよく熟睡された方が多かった。本当に気の毒。
まあ、中には好きな人もいるんだろうけどそういう人はほんの数人じゃない？
演奏する方だって曲が単調だし、楽しくないし、頑張ってはいたのだが、
結局は・・はあ？だった。
曲決めを指揮者に任せっぱなしにした結果がこれだ。
誰がこの穴埋めをするのかと言えば、楽員のこれからの努力以外にないのだから。
経営難の今の現状を考えれば、本当に辛い。
指揮者の趣味に付き合って心中はしたくないぞ。
それにしてもソリストは凄かった・・特にアンコール。
彼に今回は救われた。
惜しみない拍手を贈りたい。
そしてリヒャルトでのみんなの頑張り。
前半の鬱憤を晴らすかのように、頑張った。
感想でした。疲れた。
では、最後の力で原稿します。
おおっ！ネタが出来た。
「フルートを寝ながら吹くコツ」
いつも車の中とかで超名ネタを思いつくのだが、その場で忘れるって感じ。
今回もいいネタがあったはずなのに、もう記憶の彼方。
明日は午前中から名寄に向けて車で移動して午後からクリニック、明後日は
士別で木管五重奏のコンサート。帰りは遅くなるので締め切りに間に合わない
今日は定期だったので、もう瞼が閉じそうだし・・
それにしても、定期は２日ともがらがら。
３０人ものエキストラを要しての定期だったのに
あれじゃ大赤字でしょう。
どんなに頑張って聴衆の獲得に奔走して
多くの演奏会を満員にして、そこで熱気あふれる演奏を展開しても
昨日と今日で、すべてチャラ。
これでは悲しすぎる。
いや、決して悪い演奏をしたという意味ではないよ。
みんな必死で頑張った。
けれど曲目をもう少し考えないとまずいんじゃないかと思う。
ジョン・ケージの曲って僕のフルートの音で息絶えるんだよね。
シ〜ンとした会場にこだましたのは僕の音が最後じゃなくて
いびきの音だったもんね。
途中で会場を見渡すと、聴衆の半数が寝てるんじゃないかと
思うほど、気持ちよく熟睡された方が多かった。本当に気の毒。
まあ、中には好きな人もいるんだろうけどそういう人はほんの数人じゃない？
演奏する方だって曲が単調だし、楽しくないし、頑張ってはいたのだが、
結局は・・はあ？だった。
曲決めを指揮者に任せっぱなしにした結果がこれだ。
誰がこの穴埋めをするのかと言えば、楽員のこれからの努力以外にないのだから。
経営難の今の現状を考えれば、本当に辛い。
指揮者の趣味に付き合って心中はしたくないぞ。
それにしてもソリストは凄かった
・・特にアンコール。彼に今回は救われた。
惜しみない拍手を贈りたい。
そしてリヒャルトでのみんなの頑張り。
前半の鬱憤を晴らすかのように、頑張った。
感想でした。疲れた。
では、最後の力で原稿します。
おおっ！ネタが出来た。
「フルートを寝ながら吹くコツ」
ルトスワフスキー
ピーター・ウィスペルウェイって知らなかったけど
チェロの音が地面をはって振動してきます。
ルトスワフスキーのチェロコンて激しい現代曲なのに
軽々と暗譜、それも練習から暗譜で合わせて来たのには驚いた。
世界にはすごいのがわんさといるんだねぇ。
恐れ入りました。定期 は明後日から二日間です。
ちょっと現代ですが、来て損はないですよ。
「お知らせ」にたくさんの拍手をありがとうございましたヾ(>▽<)ゞウレシイ♪
チェロの音が地面をはって振動してきます。
ルトスワフスキーのチェロコンて激しい現代曲なのに
軽々と暗譜、それも練習から暗譜で合わせて来たのには驚いた。
世界にはすごいのがわんさといるんだねぇ。
恐れ入りました。定期 は明後日から二日間です。
ちょっと現代ですが、来て損はないですよ。
「お知らせ」にたくさんの拍手をありがとうございましたヾ(>▽<)ゞウレシイ♪
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ここは公開された場所ですので、個人を批判するような
コメントは差し控えてください。
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アンコン
北海道北見地区のアンコンの審査員に行ってきた。
小学校から一般まで計１１７団体を審査してきた。
北見地区はレベルが高く、素晴らしい熱気あふれる演奏に触れることが出来た。
１８日、キタラの演奏会後、そのまま北見に向かっていたのだが
その途中旭川で幻想的な世界に遭遇した。
あまりの寒さのため、大地から水蒸気がたちこめるのだ。
その様子は高速道路上だったため残念ながら写真に収められなかった。
この日旭川近郊では-３４度を記録したそうだ。
まずこうなって
それがどんどん
あっという間に
試しに窓を開けて手を出したら３秒もたなかった。
小学校から一般まで計１１７団体を審査してきた。
北見地区はレベルが高く、素晴らしい熱気あふれる演奏に触れることが出来た。
１８日、キタラの演奏会後、そのまま北見に向かっていたのだが
その途中旭川で幻想的な世界に遭遇した。
あまりの寒さのため、大地から水蒸気がたちこめるのだ。
その様子は高速道路上だったため残念ながら写真に収められなかった。
この日旭川近郊では-３４度を記録したそうだ。
まずこうなって
それがどんどん
あっという間に
試しに窓を開けて手を出したら３秒もたなかった。
楽しかった！
大雪で・・なんてこともなく無事に帰って来られました。
強行軍だったにもかかわらず、仕事も無事にこなせ
レッスンも時間を気にしながらではありましたが
全員無事に終え、飛行機に間に合いました。
さて、問題のスタジオ初体験は
２００８年４月に始まる朝の連続テレビ小説「瞳（ひとみ）の
音楽の録音だったんです。
初見でどんどん録音が進むっていうのはわかっていたのだが
もし、ＮＧを出したら録り直しでしょ。
ほんと他の人に迷惑がかからなければいいな、とそればかり
心配していたのです。
ところがところが、最初は通し一発の後、本番ってな感じだったのが
やってるうちに、もう一発目から録ってるようになって
一発ＯＫなんてことになってきたじゃありませんか。
膨大な曲の量なので、どんどんやらないと終わらないんです。
大きな部屋に弦楽器のオーケストラと指揮者がいて
その部屋に隣接する複数の小部屋にそれぞれ楽器が分かれて
入るんですよ。
要するに、ドア越しには音は一切聞こえません。
ガラス窓で中央の部屋と指揮者は見えるんですが
音が聞こえない。
聞こえるのは同室のオーボエとクラだけ。
これでは演奏不能ですが、問題ありません。
木管の部屋、ピアノ、トロンボーン、ホルン、ギターという風に分かれて
聞きたい音は数カ所あるジャックを差し替えながら、必要な音だけ
ヘッドフォンでモニターしながら演奏するわけです。
もちろん、全体のテュッティを聞くことも出来ます。
指示もすべてヘッドフォンにモニターされます。
そしたらなにやらヘッドフォンからメトロノームのような音が・・
これがドンカマというものなのだそうで、指揮者もそれに合わせて振ってるんですよ。
最初は面食らったけど、他の人の演奏とそのドンカマが常にモニターされているので、慣れてくるとすごくわかりやすかった。ドンカマはリット、アッチェルもするんですよ！
そして、モニター室からの指示がすごく手際よくで、録音が
どんどん急ピッチですすみます。
さすがプロ！って感じでしたよ。
それに、さすが一流のミュージシャン揃いで、ほんとみんな上手い！
今回はトロンボーンが主役みたいですが、アドリブが結構あって
譜面も書いてないのに、ワンテイクでどんどん録っていくんですよ。
クラシック畑の僕は、ただただ感心してるばかりでした。
しかし、そんなことも言ってられなくて、僕にもやって来るわけですよ。
今回はラッキーなことにアドリブはありませんでしたが、
ちょっとポップぽいのもあったりして、札響ポップスが役に立ちましたよ。
フルートは曲数は最多で、ソロもあったりして結構目立ちます。
挿入曲は合奏ですが、ドラマの中ではフルートとピアノだけ、なんていうのも
あります。
ちょっと気が引ける感じもしたのですが、ケイゴ節炸裂で
自分的にはもうちょっとサラッと流せばよかったかなあと
後で思ったのですが、なんせワンテイクだったので、やり直しなんて
言う余裕もなかったんですよ。
だから、聞けばすぐ僕だとわかる人にはわかります。
ケイゴ節が嫌いな人にはすいません。
朝と昼の再放送とＢＳまでやるんでしょ。
半年間、我慢して聞いてやって下さい。
いや、見てやって下さい。
スタジオの写真を撮ってくれば良かったのですが
実はそんな気持ちの余裕がなくて無理でした``r(・_・；)
早速ですが明日からは金聖響さんが来てサポート札幌ニューイヤーコンサート
が明後日、キタラであります。
コンサート終了後、僕は車で北見に移動。
アンコンの審査員です。
いったい何団体あるんだろう？
・・と言うわけで、当分ハードです。
そうそう、今日帰りの飛行機で隣の兄ちゃんが離陸の時に
ビデオカメラ回して外を撮ってやんの。
直前にスッチーに注意されたのに、スッチーが消えたら
また、カメラだして外を撮りだした。
気の弱い僕としては、ちょっと見逃してその後悶々としたのです。
そして案の定、着陸の時にもカメラを出したので
「すいませんがねえ、見てるだけでも怖いんですよ、やめてもらえません？」
・・と丁寧に言ったら、あっさり頷いてカメラをしまったのです。
しかし、日本人のモラルは地に落ちてるねえ。
今回は急遽決まった仕事だったので、安い飛行機に乗ったのがいけなかったのかなあ。
前回の安い飛行機の時もも隣のねえちゃんが離陸の時、携帯でメールしてて
注意したら、ブスッとされていやな思いをしたしなあ。
でも、大手二社だってそういうこともあるでしょうねえ。
そのうちトラブル起きそうな予感だよ。
実際、小さいトラブルが携帯の電波で起きてるらしいし。
飛行機に乗る前に電子機器は回収したほうが良いんじゃない？
そんな事があって、これは次回ザ・フルートのネタにします。
強行軍だったにもかかわらず、仕事も無事にこなせ
レッスンも時間を気にしながらではありましたが
全員無事に終え、飛行機に間に合いました。
さて、問題のスタジオ初体験は
２００８年４月に始まる朝の連続テレビ小説「瞳（ひとみ）の
音楽の録音だったんです。
初見でどんどん録音が進むっていうのはわかっていたのだが
もし、ＮＧを出したら録り直しでしょ。
ほんと他の人に迷惑がかからなければいいな、とそればかり
心配していたのです。
ところがところが、最初は通し一発の後、本番ってな感じだったのが
やってるうちに、もう一発目から録ってるようになって
一発ＯＫなんてことになってきたじゃありませんか。
膨大な曲の量なので、どんどんやらないと終わらないんです。
大きな部屋に弦楽器のオーケストラと指揮者がいて
その部屋に隣接する複数の小部屋にそれぞれ楽器が分かれて
入るんですよ。
要するに、ドア越しには音は一切聞こえません。
ガラス窓で中央の部屋と指揮者は見えるんですが
音が聞こえない。
聞こえるのは同室のオーボエとクラだけ。
これでは演奏不能ですが、問題ありません。
木管の部屋、ピアノ、トロンボーン、ホルン、ギターという風に分かれて
聞きたい音は数カ所あるジャックを差し替えながら、必要な音だけ
ヘッドフォンでモニターしながら演奏するわけです。
もちろん、全体のテュッティを聞くことも出来ます。
指示もすべてヘッドフォンにモニターされます。
そしたらなにやらヘッドフォンからメトロノームのような音が・・
これがドンカマというものなのだそうで、指揮者もそれに合わせて振ってるんですよ。
最初は面食らったけど、他の人の演奏とそのドンカマが常にモニターされているので、慣れてくるとすごくわかりやすかった。ドンカマはリット、アッチェルもするんですよ！
そして、モニター室からの指示がすごく手際よくで、録音が
どんどん急ピッチですすみます。
さすがプロ！って感じでしたよ。
それに、さすが一流のミュージシャン揃いで、ほんとみんな上手い！
今回はトロンボーンが主役みたいですが、アドリブが結構あって
譜面も書いてないのに、ワンテイクでどんどん録っていくんですよ。
クラシック畑の僕は、ただただ感心してるばかりでした。
しかし、そんなことも言ってられなくて、僕にもやって来るわけですよ。
今回はラッキーなことにアドリブはありませんでしたが、
ちょっとポップぽいのもあったりして、札響ポップスが役に立ちましたよ。
フルートは曲数は最多で、ソロもあったりして結構目立ちます。
挿入曲は合奏ですが、ドラマの中ではフルートとピアノだけ、なんていうのも
あります。
ちょっと気が引ける感じもしたのですが、ケイゴ節炸裂で
自分的にはもうちょっとサラッと流せばよかったかなあと
後で思ったのですが、なんせワンテイクだったので、やり直しなんて
言う余裕もなかったんですよ。
だから、聞けばすぐ僕だとわかる人にはわかります。
ケイゴ節が嫌いな人にはすいません。
朝と昼の再放送とＢＳまでやるんでしょ。
半年間、我慢して聞いてやって下さい。
いや、見てやって下さい。
スタジオの写真を撮ってくれば良かったのですが
実はそんな気持ちの余裕がなくて無理でした``r(・_・；)
早速ですが明日からは金聖響さんが来てサポート札幌ニューイヤーコンサート
が明後日、キタラであります。
コンサート終了後、僕は車で北見に移動。
アンコンの審査員です。
いったい何団体あるんだろう？
・・と言うわけで、当分ハードです。
そうそう、今日帰りの飛行機で隣の兄ちゃんが離陸の時に
ビデオカメラ回して外を撮ってやんの。
直前にスッチーに注意されたのに、スッチーが消えたら
また、カメラだして外を撮りだした。
気の弱い僕としては、ちょっと見逃してその後悶々としたのです。
そして案の定、着陸の時にもカメラを出したので
「すいませんがねえ、見てるだけでも怖いんですよ、やめてもらえません？」
・・と丁寧に言ったら、あっさり頷いてカメラをしまったのです。
しかし、日本人のモラルは地に落ちてるねえ。
今回は急遽決まった仕事だったので、安い飛行機に乗ったのがいけなかったのかなあ。
前回の安い飛行機の時もも隣のねえちゃんが離陸の時、携帯でメールしてて
注意したら、ブスッとされていやな思いをしたしなあ。
でも、大手二社だってそういうこともあるでしょうねえ。
そのうちトラブル起きそうな予感だよ。
実際、小さいトラブルが携帯の電波で起きてるらしいし。
飛行機に乗る前に電子機器は回収したほうが良いんじゃない？
そんな事があって、これは次回ザ・フルートのネタにします。
初のスタジオ
明日キタラニューイヤーコンサートが終わり次第
僕は千歳に向かいます。
明後日、人生初のスタジオ
百戦錬磨のオケマンもスタジオでは初心者
事情がわからずちょっと緊張です。
迷惑かけなければいいのだが・・``r(・_・；)
その翌日、ついでに行う「ケイゴと学ぶ教室」も各音大が試験前のため
音大生に限定させていただきました。
それなのに、空き時間はすべて埋まって、帰りの飛行機を
後ろにずらしてなんとか対応出来たありさま。
もし大雪なんぞ降ろうものなら、翌日の朝のオケ練に間に合わないのです。
どうか、大雪が降りませんように
僕は千歳に向かいます。
明後日、人生初のスタジオ
百戦錬磨のオケマンもスタジオでは初心者
事情がわからずちょっと緊張です。
迷惑かけなければいいのだが・・``r(・_・；)
その翌日、ついでに行う「ケイゴと学ぶ教室」も各音大が試験前のため
音大生に限定させていただきました。
それなのに、空き時間はすべて埋まって、帰りの飛行機を
後ろにずらしてなんとか対応出来たありさま。
もし大雪なんぞ降ろうものなら、翌日の朝のオケ練に間に合わないのです。
どうか、大雪が降りませんように
久々にGT-R
最近いろんな人からから GT-R 買うの？とか買った？とか、僕が あたかも GT-R を買うと誤解している人がいるみたいなので今日ははっきりとさせよう。
ただ、その前に素晴らしい車であること。僕の興味の対象であることの理由を
説明する。以下は専門用語続出なので、興味の無い方は こちら でも見て下さい。ここにあるフォンデューは僕がスイスで食べたものよりおいしいです。
さて、本題に戻りますが、僕がまず一番に気になるのはGT-R専用に開発されたボルク・ワーナー製のDSG（デュアルクラッチトランスミッション）。以前、友人のゴルフR32 を運転させてもらった時に味わったあの瞬時の変速と、トルクのダイレクト感は トルコン とは別次元の感覚を鮮烈に覚えている。
今回 GT-Rに採用された DSGは、ボルク・ワーナーのパテントを使い独自に別次元の物を新たに開発したらしい。
そのすばらしさは各自動車雑誌で驚嘆とともに絶賛されている。
そして、次に興味をそそられるのが、ギヤボックスなどのコンポーネンツをエンジンから離して配置されるリヤトランスアクスル方式
だ。
トランスミッションをエンジンと切り離し、重量のあるギヤボックスをプロペラシャフトで繋ぎ、リヤに配置することにより、前後輪の重量配分を適正化できる。アストンマーティン などではすでにお馴染みではあるが、これをフロントヘビーの４WDで採用したところが画期的だ。導入には多くの設計上の難題をクリヤーしたに違いない。結果、GT-Rは理想的な前後重量配分を達成し、１７００�堋兇僚杜無薀椒妊�ーを ０〜１００�劼鬘魁ィ局辰撚誕�させるトラクションと運動性能を得たのだ。
そしてもちろんクリーンルーム（埃のない、一定の温度、湿度で管理される部屋）で専門のスタッフのみによって手作業で組み立てられる３．８��V-６ターボはネットで公開されている
動画（パフォーマンスのタブから入ってください）からその素性が伝わってくる。
その他、コンフォートモードから、アクティブモードまで３段階にその用途により乗り心地を変化させる電子制御のサスペンション。その気になれば、初心者の女性も違和感なく乗れるその間口の広さ。街乗りからサーキットまでを一台でこなすタフネスは、かつて世界に例を見ない。
さて、他にも興味の尽きないこの車。
はたして、僕はどうするのか？
乗ってみたい。存分に公道でサーキットで、その完成度の高さ。異次元の速さを体感してみたい。が、しかし、所有したいとは思わないのだ。もし僕が大金持ちで、ポルシェやアストンをガレージに数台所有していて、そしてコレクションの一台としてなら答えはYesだが、残念ながらなぜか食指が動かないのだ。こんなに素晴らしい車が出たというのに、なぜ？スタイリング？
いや、違う。その答えは今じっくりと時間をかけて考えているところだ。
GT-Rはこうしている今、この間にもニュルで熟成が進んでいるようだ。進化が楽しみではある。
長々とお付き合いいただいてありがとうございました。
ただ、その前に素晴らしい車であること。僕の興味の対象であることの理由を
説明する。以下は専門用語続出なので、興味の無い方は こちら でも見て下さい。ここにあるフォンデューは僕がスイスで食べたものよりおいしいです。
さて、本題に戻りますが、僕がまず一番に気になるのはGT-R専用に開発されたボルク・ワーナー製のDSG（デュアルクラッチトランスミッション）。以前、友人のゴルフR32 を運転させてもらった時に味わったあの瞬時の変速と、トルクのダイレクト感は トルコン とは別次元の感覚を鮮烈に覚えている。
今回 GT-Rに採用された DSGは、ボルク・ワーナーのパテントを使い独自に別次元の物を新たに開発したらしい。
そのすばらしさは各自動車雑誌で驚嘆とともに絶賛されている。
そして、次に興味をそそられるのが、ギヤボックスなどのコンポーネンツをエンジンから離して配置されるリヤトランスアクスル方式
だ。
トランスミッションをエンジンと切り離し、重量のあるギヤボックスをプロペラシャフトで繋ぎ、リヤに配置することにより、前後輪の重量配分を適正化できる。アストンマーティン などではすでにお馴染みではあるが、これをフロントヘビーの４WDで採用したところが画期的だ。導入には多くの設計上の難題をクリヤーしたに違いない。結果、GT-Rは理想的な前後重量配分を達成し、１７００�堋兇僚杜無薀椒妊�ーを ０〜１００�劼鬘魁ィ局辰撚誕�させるトラクションと運動性能を得たのだ。
そしてもちろんクリーンルーム（埃のない、一定の温度、湿度で管理される部屋）で専門のスタッフのみによって手作業で組み立てられる３．８��V-６ターボはネットで公開されている
動画（パフォーマンスのタブから入ってください）からその素性が伝わってくる。
その他、コンフォートモードから、アクティブモードまで３段階にその用途により乗り心地を変化させる電子制御のサスペンション。その気になれば、初心者の女性も違和感なく乗れるその間口の広さ。街乗りからサーキットまでを一台でこなすタフネスは、かつて世界に例を見ない。
さて、他にも興味の尽きないこの車。
はたして、僕はどうするのか？
乗ってみたい。存分に公道でサーキットで、その完成度の高さ。異次元の速さを体感してみたい。が、しかし、所有したいとは思わないのだ。もし僕が大金持ちで、ポルシェやアストンをガレージに数台所有していて、そしてコレクションの一台としてなら答えはYesだが、残念ながらなぜか食指が動かないのだ。こんなに素晴らしい車が出たというのに、なぜ？スタイリング？
いや、違う。その答えは今じっくりと時間をかけて考えているところだ。
GT-Rはこうしている今、この間にもニュルで熟成が進んでいるようだ。進化が楽しみではある。
長々とお付き合いいただいてありがとうございました。
ホワイトアウト ２ in 美瑛
久々に銀塩を持ち出した。ポジなのに雪の世界はモノトーン。
時間さえあれば、もう少し腕を上げたいが、笛に影響しかねないのでこの程度。
まあ、気分気分。 昔SLを撮り歩いたことを思い出した。
カメラは中学２年生から愛用している初代Canon F-1 写真はすべてFD-50��F1.4。
フィルムの縁取りはポジをスキャンしたときの写り込み
時間さえあれば、もう少し腕を上げたいが、笛に影響しかねないのでこの程度。
まあ、気分気分。 昔SLを撮り歩いたことを思い出した。
カメラは中学２年生から愛用している初代Canon F-1 写真はすべてFD-50��F1.4。
フィルムの縁取りはポジをスキャンしたときの写り込み
ホワイトアウト
先日雪の少ない富良野を訪れた。
季節の花が咲き乱れる光景は冬には無い。
まったくのホワイトアウトだ。
それにしても今年は雪が少ない北海道
まだ除雪らしいこともしていない。
楽と言えば楽だが、地球のことを考えると不安になる。
３年目のスタッドレス。後輪はスリップサインが出て久しいというのに、まだ走れる。
圧雪では他の車のペースより速いが、アイスバーンでは同じペースで限界になる。所詮氷の上のゴムだ。SUVはでかい分、慣性重量としては不利なはずなのに、重量バランス、前後のブレーキバランス、ESPの制御が絶妙なことなど、この車の雪道での安定性にはいろいろ理由はありそうだ。この調子ならタイヤはまだまだいけそう。ちなみにBSのMZ3だ。
季節の花が咲き乱れる光景は冬には無い。
まったくのホワイトアウトだ。
それにしても今年は雪が少ない北海道
まだ除雪らしいこともしていない。
楽と言えば楽だが、地球のことを考えると不安になる。
３年目のスタッドレス。後輪はスリップサインが出て久しいというのに、まだ走れる。
圧雪では他の車のペースより速いが、アイスバーンでは同じペースで限界になる。所詮氷の上のゴムだ。SUVはでかい分、慣性重量としては不利なはずなのに、重量バランス、前後のブレーキバランス、ESPの制御が絶妙なことなど、この車の雪道での安定性にはいろいろ理由はありそうだ。この調子ならタイヤはまだまだいけそう。ちなみにBSのMZ3だ。
初仕事
毎年行われる北海道新聞グループ新年交礼会が今朝11時40分、
我々が演奏する入場のモーツァルトによって始まった。
今年最初の仕事。
毎年の事ながら会場は１０００人？近い黒ずくめの人々でごった返した。
もちろん誰も聞いていない（一人だけ熱心に拍手をくれた人がいた）
今日はこの人一人のために演奏した。
向かい側のクラ音も聞こえない。
ガチャッ（食器の音）、エークシュン・・どうもどうも・・初めまして、私・・と申しまして・・この時ばかりにと名刺交換とお互いに頭を下げ合う光景が氾濫していた。
日本独特の光景だ。
そういう周囲の状況とは関係なく
ひたすら我々は必死に、それも楽しく演奏したのであった。
我々など脇役のそのまた脇のはずが、新聞には
「800人、札響演奏のなかで歓談」と出ていた。
演奏の最初と最後にはメンバー全員がマイクで紹介された。
ありがたい話だ。
豪勢なお弁当にたった40分ほどの拘束時間でギャラも頂いた。
なんか申し訳ない。
来年もやるぞ、たとえ誰も聞いていなくても
そんな中、この方が乾杯の音頭をとられた。
さて、誰でしょう？
新監督の下、今年も頑張れー！
我々が演奏する入場のモーツァルトによって始まった。
今年最初の仕事。
毎年の事ながら会場は１０００人？近い黒ずくめの人々でごった返した。
もちろん誰も聞いていない（一人だけ熱心に拍手をくれた人がいた）
今日はこの人一人のために演奏した。
向かい側のクラ音も聞こえない。
ガチャッ（食器の音）、エークシュン・・どうもどうも・・初めまして、私・・と申しまして・・この時ばかりにと名刺交換とお互いに頭を下げ合う光景が氾濫していた。
日本独特の光景だ。
そういう周囲の状況とは関係なく
ひたすら我々は必死に、それも楽しく演奏したのであった。
我々など脇役のそのまた脇のはずが、新聞には
「800人、札響演奏のなかで歓談」と出ていた。
演奏の最初と最後にはメンバー全員がマイクで紹介された。
ありがたい話だ。
豪勢なお弁当にたった40分ほどの拘束時間でギャラも頂いた。
なんか申し訳ない。
来年もやるぞ、たとえ誰も聞いていなくても
そんな中、この方が乾杯の音頭をとられた。
さて、誰でしょう？
新監督の下、今年も頑張れー！
謹賀新年
キタラの年越しコンサートは大盛況
GP前にひげを剃るというミスを犯してしまった僕の音の調子は本番でも戻らず。
渋い音のアルルになってしまいましたが、そんな事に気付く人はいない
さて、そんなこんなで
あけましておめでとうございます
どうぞ今年
もよろしく！
１月４日の五重奏（非公開）を手始めに僕の今年はスタートします。
オケの仕事は９日から始まるけど、その他の
予定があるもので、早速さらい始めないと間に合わない。
１月１５日の朝ドラ録音はテレビが始まるまでは非公開
だから、とりあえず紹介できるの今年の一発目はこれから
GP前にひげを剃るというミスを犯してしまった僕の音の調子は本番でも戻らず。
渋い音のアルルになってしまいましたが、そんな事に気付く人はいない
さて、そんなこんなで
あけましておめでとうございますどうぞ今年
もよろしく！１月４日の五重奏（非公開）を手始めに僕の今年はスタートします。
オケの仕事は９日から始まるけど、その他の
予定があるもので、早速さらい始めないと間に合わない。
１月１５日の朝ドラ録音はテレビが始まるまでは非公開
だから、とりあえず紹介できるの今年の一発目はこれから
