世界で一種類のタイヤ

ショック！車好きにとってタイヤ選びはもっともナイスな楽しみの一つだ。なぜならタイヤ一つで走行性能が劇的に変化するからだ。だから、すり減ったタイヤを捨て新しいタイヤをあれこれと研究する。新しいタイヤに履き替えて「最初の一歩」のワクワク感は車好きの２番目の楽しみだ。一番はもちろん「新車の第一歩」。僕のVolvo XC-90 V-8TEは僅か一夏でスリップサインを超えて摩耗が進んだのだ。車重が２トン近いせいもあるし、３１５ｐｓの馬力はこの車重には非力だが、必要にして充分以上の加速性能を得る。そのためのタイヤの仕事量は大きい。コンチネンタルのタイヤは粘り強くコーナーで踏ん張ってくれる。だから、コンパウンドはSUV用のタイヤにしてはオンロードよりだ。摩耗が早いのも仕方ないのかもしれない。そこで２セット目は、よりキャパのある、もう少し太いタイヤをと考えたのだ。そうすれば、もう少しライフサイクルが伸びると思ったのだが、甘かった。この車のオリジナルは235/60R18　ホイールはなんと７J。せめて８Jであって欲しかった。８Jならもう少し太いタイヤを履けたし、結果タイヤの負担も少なくて済むことだっただろう。そして、調べた。しかし、期待は見事に裏切られ、この車のための８J以上のホイールは存在しない。そして、７Jで履けるタイヤはコンチから出ている一種類のみタイヤ選びは不可能と分かったのだ世界で一種類、しかもこの車しか履けないタイヤだったのだ。ガクッ２３５／６０R１８！こんなのあるか、普通

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下から２番目の６０扁平率で２３５／６０R１８　１０３Vがそれだ。ホイールは７Jだ。

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