次世代の車は何か？
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先日新聞で石油大手８社が水素を供給するためのインフラの整備に
着手するという記事が掲載されていた。
究極のエコカーである燃料電池車の登場を見越してのことだ。
燃料電池とは水素を水と酸素に電気分解し、その時に発生する
電気で車を走らせる。すなわち排ガスは一切出さない。
出るのは水だけ
水素というと危険なイメージがつきまとうが、ガソリンエンジンが
登場したときにも、ガソリンが危険だとして問題になったのだ。
水素にしても、安全性を確保すればなんら問題ない。
なんと着火率はガソリンの方が高いという事実があるのだ。
あとは、インフラの整備と、水素自動車もしくは、水素を燃料とする
燃料電池車の開発が待たれるわけだ。
実はもうすでに公館庁では導入しているところもあるのだが
車の値段が高く、庶民の手の出る値段ではない。
水素供給スタンドも巷では皆無だ。
ノルウエイではすでに水素ハイウエイなるものがあって
水素自動車専用の高速道路が国を縦断している。
無公害の水素自動車が巷に溢れる時代もそう遠くはないのだ。
そんな矢先、今朝トヨタがハイブリッド戦力を強化する記事が
新聞に報じられた。
プリウスの売れ行きに気をよくしたトヨタが財力に物を言わせ
他のメーカーを突き放しにかかろうとしている。
これはあまり報じられていないのだが、プリウスは電池単体の走行では
たった２�劼靴�走らないのをご存じだろうか？
エネルギー効率としてはエコカーとは言い難い内容だ。
自転車のほうがよほど便利というわけだ。
そして今日の記事によるとパナソニックと共同開発の
リチュームイオン電池により、将来電池単体で今の１０倍走れるようにするとあった。
・・で僕は首をかしげたわけだ。
何故かというと、電池で何�卅�れようと、結局ガソリンに頼る
内燃機関を使わざるを得ないハイブリッドカーなど、所詮「つなぎ」でしかないのだ。
そして、リチュームはレアメタルのために、産出国での各国の利権争いが話題に上っている。
それほど希少なリチュームに頼るのも将来性からして却下だ。
・・で一番大切なところだが、ハイブリッドは車としてどうか？と聞かれれば・・・答えようがない。
ましてや車を趣味とするような輩には、まったく興味の対象外だ。
僕ならマツダのRXー８で開発中の水素ロータリーエンジンで
かっとびたいと思うし、プリウスやインサイトに代表される
出来の悪いエコカー然としたあのデザインは
「偽善を温厚さで隠す」とでも言いたくなるような「できすぎ君」タイプ。
お世辞にも美しいとは言い難い。
先ほども言ったが、プリウスやインサイトをはじめとするハイブリッドカーは
あくまでもつなぎでしかない。
せいぜいもって３年、いや半年で時代は動くかもしれない。
今、車の買い換えを考えている人は、目先の利益が重要なメーカーと、
時代錯誤の無分別な政府の口車に乗せられないよう、先を見据えた
対応が求められているのだ。
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燃料電池車の開発が待たれるわけだ。
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内燃機関を使わざるを得ないハイブリッドカーなど、所詮「つなぎ」でしかないのだ。
そして、リチュームはレアメタルのために、産出国での各国の利権争いが話題に上っている。
それほど希少なリチュームに頼るのも将来性からして却下だ。
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あくまでもつなぎでしかない。
せいぜいもって３年、いや半年で時代は動くかもしれない。
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tag : 車
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