Platinum　Club　自転車

天気も気温も上々

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僕の自転車は３台
ロードバイク、マウンテンバイク、そしてハイブリッドマウンテンバイク改(電チャリ)

仕事で長距離の時は電チャリを使うのだが、もともと
シティーユースに合うように作られているため、峠の下りなどは
ギヤ比が合わず、ペダルが空回り状態。
要するに、ペダルがスピードについて行けないのだ。

上りではママチャリには負けないが、下りでは凄い勢いで
ペダルを漕ぐので、かっこわるいったらありゃしない。
だから、いつも惰性にまかせて下るしかないのだ。

そこでタイヤとリムサイズが全く同じの、もう一台の本物のマウンテンバイクの
ものと交換してみたのだ。

するとなんとこの問題が解決された。
下りながら、ゆっくりペダルを漕ぎながら加速も出来る。

ただ、ギアの枚数が違うので、変速機が合わない。
詳しい話しをすると面倒なので、端的にいうと上手く変速が出来ないのだ。

ただ、とりあえず走ることは出来るので、明日はこれで通勤してみるつもり。

より趣味性を高めて、自転車に乗ることが億劫にならないために
目下改造計画を企てている。

趣味と実益を兼ねて楽しもう作戦だ。
もう車なんかいらないな・・そんな気分になれたら
体に良いし、究極のエコとなる。

明日は定期練習初日。
天候も気温も予報通りならGood

とりあえずパワーアップした電チャリで、峠越えを敢行しようとおもう。

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食わず嫌い

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実に愉快
昨日職場で僕のハイブリッド自転車を同僚達が
代わる代わる試乗した。
そして「なんじゃこりゃ～」
・・と全員が雄叫びを上げたのだった。

今までは、そんなもの意味ないじゃん・・とか
散々馬鹿にしていた奴らがである。

そう、きつい上り坂を軽々と上るその実力に感嘆し
「これ欲しい」と全員が言った。

僕の２４段変速の自転車よりも上りの坂道では速いのだ。
その上息も切れない。
立ち乗りも必要ない。

それじゃあ運動にならないかといえば、そんなことはない。
常にある程度負荷はかかっているので、職場には着替えと
タオルを持参しないとどうにもならないほど汗もかく。

そしてきつ過ぎず、楽すぎず・・とにかく適度だ。
速度が上がればアシストは弱くなり時速２３㎞以上からは０アシストとなるから、
スピードを出して走るときは、一切補助はない。

登坂の時には低速になるので、誰かに後ろをおしてもらっている感じになる。
最近は国土交通省から認可か降りて、より強いアシストが出来るように
なったらしい。

電動アシスト自転車は楽しくなる乗り物だ。
一度是非試乗を

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筋肉痛？

昨日の１人ツーリング・・
近所を一回り・・といっても峠越えを敢行・・
気が付くと４０㎞も走ってしまいました。

天気も上々だったもので気持ち良かったです。
ところが、今日はその余波が押し寄せて来まして
まともに歩くことさえおぼつかない・・

運動はほどほどに、そして自分のレヴェルに合わせないといけませんね。
でも、このフォアグラを小さくするには、運動しかありません。

くじけずに明日も頑張ろうと思います

ラーメン食べたい～

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さあ、どこへ行こうか

ハードな定期が終わると即、エロイカなんてあったのだが
さすがに降り番にしてもらった。

定期が終わって
ふと気付くと肩の関節がじくじくと痛い。

フルートといえども、楽器を２時間横に構え通常以上の緊張との戦いを
さすがに精神的にだけでなく、体も結構ボロボロになる。

我々楽器奏者はトレーニングは楽器以外しない人が多い。
ところが、正直体力勝負なわけで楽器を構えて息を強く吹き出して
力みまくって・・体力が無ければ時間とともに集中力を失う。

最後まで持ちこたえられるかどうかは、結局体力だ。
そのためにトレーニングは欠かせないはずなのだ。

今日は天気が良いので、自転車で遠乗りに出かけようと思う。
まあ、遠乗りといっても僕の場合知れているが、好きな人は
稚内であろうが函館であろうが、平気で数百㎞走ってしまう。

せいぜい僕は隣町がいいところ・・
のんびり流して体力強化になるし、有酸素運動で脂肪燃焼

まだエリシュカの定期のことを引きずっているので、道ばたに捨てて来ようと思う。

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さあ、準備万端

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自転車用品の小物、とりわけ必需品はヘルメット
ここ数年僕の頭を守り続けてくれている
顔がスリムなら似合うのだけどなあ

今日手に入れた左右の足バンド。
何かというと、自転車のギヤがズボンの裾に擦れて、油が付着するのを防いでくれる。
今年からこんなお洒落なものが出た。
蛍光塗料で夕暮れ時も目立ちまくり

健康診断まであと6日

頑張るぞ

追加
そういえば最近に始まったことではないけれど、自転車に乗るということは
治外法権だと勘違いする輩が多すぎると思うのです。
自転車はれっきとした車両。
速度20㎞で走る自転車同士が衝突すれば死の危険さえあるのです。
歩行者にも最大限の注意を払わなければなりません。
なんせ、鉄の塊が20㎞で走っているのです。

ところが現状は歩道の上を我がもの顔で走り回り、歩行者がどかないと
ベルを鳴らして「どけっ

」と言わんばかり。
左側通行が義務づけられているにも関わらず、守っている人は
正面から突進してくる自転車を避けながら走行しなくてはなりません。

まあ、行政側にも問題があって取り締まりは全くといって良いほどに
ほったらかしの上、自転車通行区分が曖昧で専用の区分帯は無いに等しいのです。

歩道では歩行者と縄張り争い。
車道では車の邪魔者。

これではいったいどこを走って良いのか分かりません。

ここに詳しく出ていますが自転車は車両なので、車道を走らなくてはなりません。
このことを知っている人の少ないこと。

かといって、車道には車とのスピード差があるので危険を感じるし・・
昨年道交法で自転車の規定が新たに設けられました。

ヘルメット着用や車道走行についてですが、義務化はされていません。
日本政府お得意の努力目標とでもいうのでしょうか？
こんな実のない紙に書いた餅のような話しでは、安全は確保出来ません。

高速道路の延長工事も大事でしょうが、歩道、自転車道、車道の通行区分を
分けて、安心して歩け、走れる道を造って欲しいものです。
参考までにこれもどうぞ

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